La tecnologia Shadow Edge Tube di nuova concezione fa sì che la batteria scompaia completamente all'interno del tubo obliquo. Grazie a questa tecnologia unica nel suo genere, la batteria è protetta anche da una massiccia copertura del telaio, che è fissata alla batteria con un sistema scorrevole e può quindi essere rimossa in qualsiasi momento. L'installazione della batteria nel tubo obliquo avviene in modo rapido e confortevole. Infine, la batteria deve essere bloccata per assicurarsi che non cada e che rimanga al sicuro all'interno del telaio. D'altra parte, anche la rimozione dell'Intube è facile e veloce. Dopo aver aperto la serratura, la batteria cade per pochi millimetri e una seconda serratura deve essere aperta prima che la batteria possa essere completamente rimossa. Nel complesso, una soluzione pulita, affidabile e sicura. La funzionalità e il design della tecnologia Shadow Edge Tube sono un'innovazione unica rispetto a tutti i sistemi integrati della concorrenza presenti sul mercato. Un altro punto di forza della nuova E-Power RS 150 è il telaio boost. Con mozzi e movimento centrale anteriori e posteriori più larghi, i ciclisti possono ora montare sia pneumatici da 29 che da 27,5 pollici. Lo standard boost offre ulteriori vantaggi come la stabilità e la rigidità, fondamentali per i percorsi lunghi e impegnativi in discesa e in salita. Con un angolo sella di 74° e un angolo di sterzo di 67°, racchiude tutte le caratteristiche importanti di una bici da all mountain, touring e trail.

Il modello testato, E-Power RS 150 650B Plus CX, si presenta nel 2018 con una forcella RockShox Reba RL e 150 mm di escursione anteriore. Per i freni ci si affida agli impianti Magura MT Trail con 4 pistoni all'anteriore e 2 al posteriore. Inoltre, è installato uno Schimano Deore XT 11. Naturalmente, per essere una bici da trail, la E-Power RS 150 ha un reggisella Vario. Un vero e proprio colpo d'occhio sono il morsetto della sella di Reverse e il manubrio di sixpack che si adatta perfettamente al design complessivo della bicicletta. Il motore Bosch Performance CX, dotato di 75 Nm e di una batteria da 500 Wh, fornisce la potenza necessaria per affrontare percorsi impegnativi in salita. Inoltre, il piccolo display Purion si adatta perfettamente alle esigenze sportive della bicicletta e il ciclista può cambiare rapidamente tra i singoli livelli di supporto del motore. La bici di prova è stata installata con un Rocket Ron al posteriore e un Nobby Nic sulla ruota anteriore. I pneumatici Plus assicurano trazione e sicurezza sul percorso in varie condizioni di superficie.

Per il test ride Velomotion ha scelto l'impegnativo Coast Trail sul Lago di Garda. Con circa 800 metri di discesa, il percorso contiene quasi tutte le difficoltà che una discesa tecnica deve avere: Gradini, dislivelli, rocce più grosse, tratti scorrevoli e sconnessi. Tuttavia, queste difficoltà non hanno danneggiato la bicicletta, che ha davvero i suoi punti di forza su percorsi in discesa così impegnativi. Con gli pneumatici plus, la E-Fully ha sempre trazione sul sentiero. In combinazione con il telaio agile, la bici inghiotte molte asperità e garantisce una guida sicura e confortevole nelle discese più impegnative. I freni Magura funzionano in modo rapido e affidabile e completano l'intero pacchetto della bicicletta.

I tester di Velomotion sono giunti alla seguente conclusione: "Abbiamo testato la Corratec E-Power RS 150 sul lago di Garda in circostanze davvero difficili. Il sentiero della Costa è una vera sfida anche per una moto da enduro con una maggiore escursione anteriore e posteriore. Tuttavia, la E-Power RS 150 ha affrontato queste difficoltà e garantisce il divertimento sul sentiero grazie al suo perfetto comportamento di guida e ai componenti ben scelti". Cliccare QUI.