Revolution iLink SL Factory

Die World of Mountainbike hat unser brandneues Revolution iLink SL Factory auf den Trails getestet. Der große Unterschied zu den anderen MTB Fullies liegt hierbei auf der von Corratec entwickelten InsideLink Technologie. Diese Technologie besitzt ein einzigartiges VPP System mit einem straffen Hinterbau ganz ohne Lockout. Kein Wunder, dass das Bike von profesionellen Weltcupgewinnern gefahren wird. Lest hier den ausführlichen Testbericht der WOM.

DER RAHMEN

Ein hochwertiger extremer Superlight Rahmen mit einem Rahmengewicht von unter 2000 Gramm inklusive Dämpfer zählt es zu den leichtesten Corratec Mountainbikes auf dem Markt. Das Besondere an dem iLink SL Factory ist die neuartige Kinematik des Inside Link Systems, welche den virtuellen Drehpunkt unter die Kettenlinie verlagert. Das bedeutet, dass unter Pedallast keine Last auf den Dämpfer wirkt und dadurch das System nicht einfedert. Wenn Druck auf die Kette ausgeübt wird und die Kettenspannung steigt wird der Hinterbau straff. Dies ist der Grund weshalb man beim Inside Link System immer mit offenen Dämpfer fahren kann.

DIE KOMPONENTEN

"Dank der RockShox Reverb AXS hat man jederzeit durch die perfekte Sattelhöhe eine maximale Sicherheit. Geschaltet wird elektronisch mit einer SRAM XX1 Eagle 1x12. Die RockShox SID Ultimate bietet 100mm Federweg und spricht sehr feinfühlig an. Der Federweg der Gabel lässt sich via RockShox Drehgriff jederzeit blockieren und wieder freigeben. Gedämpft wird der Hinterbau mit 100mm Federweg durch ein RockShox Deluxe RCT Federbein." © WOM

AUF DEM TRAIL

Das Revolution iLink SL Factory ist sehr leichtläufig und kommt bei Pedaldruck bestens nach vorne. Verantwortlich für die absolut sportliche Sitzposition ist der Reach von 445 Millimetern bei RH 44. Auch durch den nicht zu flach gewählten Lenkwinkel von 69 Grad sorgt das Bike besonders im Uphill immer für ein gutes Handling und bringt jede Menge Agilität in der Abfahrt mit sich. Auch durch den steilen 76er Sitzwinkel kann auch an steilen Auffahrten stets eine zentrale Position auf dem iLink eingenommen werden, wodurch sich jede Menge Power auf das Vorderrad bringen lässt. Der Hinterbau zusammen mit dem Fahrwerk leistet ein tolles Ansprechverhalten. © WOM

FAZIT

"Ein Ass im Sitzrohr - Mit dem Revolution iLink SL Factory lässt sich ordentlich Gas geben" © WOM

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