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Robust und extrem schnell | Solidität und Leichtbau | Stabiler und langlebiger kann ein Rahmen fast nicht sein | Innovatives Carbon-Alu-Verbundmaterial für den Rennfahrer, der mit vollen Einsatz unterwegs ist
Stark durch Verbund von Carbon und Aluminium | Extrem robust | Steifigkeit eines Alurahmens | Gewicht eines Carbonrahmens
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Kette stärker unter Spannung | damit konstanter Vortrieb | Verhindert Aufschlagen der Kette auf Rahmen während der Fahrt
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| Rahmenhöhe (cm) | XS 46 46-51 | S 48 50-55 | M 50 54-58 | L 55 57-61 | XL 60 60-64 | |
| A | Oberrohr horiz. (mm) | 515 | 535 | 555 | 585 | 605 |
| B | Oberrohr real (mm) | 502 | 520 | 540 | 571 | 601 |
| C | Steuerrohr (mm) | 120 | 130 | 140 | 175 | 180 |
| D | Steuerrohrwinkel (°) | 71.5 | 72.5 | 73.0 | 73.0 | 74.0 |
| E | Sitzrohrwinkel (°) | 75.0 | 74.0 | 73.5 | 73.0 | 73.0 |
| F | Radstand (mm) | 970 | 972 | 983 | 1008 | 1018 |
| G | Kettenstrebe (mm) | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 |
| Material | Carbon Tube To Tube |
| Sitzrohr Ø | 34,9 |
| Sattelstütze Ø | 31,6 |
| Steuersatz Typ | Tange Seiki 2AELT 1 1/8 BK |
| Umwerfer Typ | 34,9 downswing, downroute, 66-69° |
| Max. Reifenbreite | 700 x 25C |
| Innenlager Typ | 68mm BSA |
| Innenlager Höhe | 275 |
