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Perfekt arbeitendes Hinterbau-Vollfederungssystem | Ausgezeichnete Funktionalität sowohl mit Lockout- als auch Plattformdämpfern | Optimal anpassbar an persönliche Fahrweise | Kette immer unter Zug, kein Pedalrückschlag | Verhindert negative Antriebseinflüsse und Pumpeffekte | Dämpfer arbeitet zu 100% immer im optimalen Wirkungsgrad | Extrem verwindungssteife Rohre, massiv verstärkt in belastungsintensiven Bereichen, insbesondere am Steuerrohr
Optimaler Wirkungsgrad | Perfekte Funktion mit allen Dämpfersystemen | Optimal anpassbar an persönliche Fahrweise | Verhindert Pumpeffekte | Keine negativen Antriebseinflüsse | Keine Seitenkräfte | lange Dämpferlebensdauer
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Kette stärker unter Spannung | damit konstanter Vortrieb | Verhindert Aufschlagen der Kette auf Rahmen während der Fahrt
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| Rahmenhöhe (cm) | 39 | 44 | 49 | 54 | |
| A | Oberrohr horiz. (mm) | 557 | 574 | 583 | 612 |
| B | Oberrohr real (mm) | 542 | 559 | 577 | 594 |
| C | Steuerrohr (mm) | 120 | 130 | 140 | 150 |
| D | Steuerrohrwinkel (°) | 69.0 | 69.0 | 69.0 | 69.0 |
| E | Sitzrohrwinkel (°) | 72.0 | 72.0 | 72.0 | 72.0 |
| F | Radstand (mm) | 1084 | 1102 | 1121 | 1140 |
| G | Kettenstrebe (mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
| Material | Alloy 7005 triple butted |
| Federweg | 140mm vorne/140mm hinten |
| Sitzrohr Ø | 34,9mm |
| Sattelstütze Ø | 31,6mm |
| Steuersatz Typ | Tange Seike ZS2Q 1 1/8 BK |
| Umwerfer Typ | 34,9 downswing, downroute, 66-69° |
| Max. Reifenbreite | 26 x 2.4 |
| Innenlager Typ | 68mm BSA |
| Innenlager Höhe | 310mm |
