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Weltneuheit durch revolutionäres, neues Rahmenkonzept. Aus der Masse herausragendes, einzigartiges Cross-Country Full Suspension. Typische, bisher immer vorhandene Seitenkräfte auf den Dämpfer, Pedalrückschlag und Pumpeffekte werden erstmalig ausgeschlossen. Bergauf mehr Bodenhaftung und bergab schneller als jedes Hardtail. Abbildung: Sonderausstattung
Keine Seitenkräfte auf den Dämpfer, Optimaler Wirkungsgrad, Lange Lebensdauer des Dämpfers
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| Rahmenhöhe (cm) | 39 | 44 | 49 | 54 | |
| A | Oberrohr horiz. (mm) | 560 | 580 | 600 | 620 |
| B | Oberrohr real (mm) | 542 | 558 | 577 | 594 |
| C | Steuerrohr (mm) | 115 | 125 | 135 | 145 |
| D | Steuerrohrwinkel (°) | 71 | 71 | 71 | 71 |
| E | Sitzrohrwinkel (°) | 73 | 73 | 73 | 73 |
| F | Radstand (mm) | 1046 | 1066 | 1087 | 1107 |
| G | Kettenstrebe (mm) | 430 | 430 | 430 | 430 |
| Material | Alloy 7046 |
| Federweg | 100mm front/100mm rear |
| Sitzrohr Ø | 34,9mm |
| Sattelstütze Ø | 31,6mm |
| Steuersatz Typ | Tange ZS2Q 1 1/8 BK |
| Umwerfer Typ | E-Type 66°-69° |
| Max. Reifenbreite | 26x2,20 |
| Innenlager Typ | 68mm |
| Innenlager Höhe | 320mm |
