Weltneuheit durch revolutionäres, neues Rahmenkonzept. Aus der Masse herausragendes, einzigartiges Cross-Country Full Suspension. Typische, bisher immer vorhandene Seitenkräfte auf den Dämpfer, Pedalrückschlag und Pumpeffekte werden erstmalig ausgeschlossen. Bergauf mehr Bodenhaftung und bergab schneller als jedes Hardtail.
Keine Seitenkräfte auf den Dämpfer, Optimaler Wirkungsgrad, Lange Lebensdauer des Dämpfers
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| Rahmenhöhe (cm) | 39 | 44 | 49 | 54 | |
| A | Oberrohr horiz. (mm) | 560 | 580 | 600 | 620 |
| B | Oberrohr real (mm) | 542 | 558 | 577 | 594 |
| C | Steuerrohr (mm) | 115 | 125 | 135 | 145 |
| D | Steuerrohrwinkel (°) | 71 | 71 | 71 | 71 |
| E | Sitzrohrwinkel (°) | 73 | 73 | 73 | 73 |
| F | Radstand (mm) | 1046 | 1066 | 1087 | 1107 |
| G | Kettenstrebe (mm) | 430 | 430 | 430 | 430 |
| Material | Alloy 7005 |
| Federweg | 100mm front/100mm rear |
| Sitzrohr Ø | 34,9mm |
| Sattelstütze Ø | 31,6mm |
| Steuersatz Typ | Tange ZS2Q 1 1/8 BK |
| Umwerfer Typ | E-Type 66°-69° |
| Max. Reifenbreite | 26x2,20 |
| Innenlager Typ | 68mm |
| Innenlager Höhe | 320mm |